Em plena sexta-feira: Um pouco de calor humano. Literalmente.

Todos os dias temos visto o quanto a mobilidade em São Paulo é um problema. Inclusive, presenciamos essas cenas ao andar de carro, de metrô, de ônibus ou até mesmo a pé. A situação chegou num ponto tão insuportável, que mobilizou a prefeitura a buscar recursos e novas políticas comportamentais para procurar resolver o problema. Não preciso explicar o que aconteceu para que a situação chegasse aonde chegou. O crescimento desordenado da metrópole, bem como o êxodo rural, fez com que São Paulo se tornasse uma das cidades mais populosas do Brasil. Sem contar ainda, que de alguns anos pra cá o preço dos veículos diminuiu consideravelmente, fazendo com que o cidadão que não tivesse um carro conseguisse comprar o seu, e o que já tivesse um, acabasse comprando outro. Resultado: O caos nas ruas, avenidas, estradas e rodovias paulistas e paulistanas. 

Congestionamento enfrentado pelo paulistano todos os dias.

Voltando a bater na mesma tecla, o progresso é bom? É óbvio que sim. 

Desde que seja planejado e organizado. Se não, nos deparamos com cenas como as que vemos todos os dias. Os governos estiveram tão preocupados, durante tantos anos com a lavagem de dinheiro nas obras de metrô superfaturadas que se esqueceram da população. Quando decidiram pensar (ou fingir que pensavam) nos cidadãos, já era tarde e o caos já estava instaurado. Exemplo: O secretário dos Transportes Metropolitanos da gestão Alckmin afirma que "jogamos dois anos fora nas obras da linha lilás". Ou seja, a obra da linha lilás do metrô em SP demorou anos, vários anos para ser construída, culminando com a corrupção, lavagem de dinheiro, troca de prefeitos e mais escândalos (novidaaaaaaaade). 

"Puts, ainda bem que é só em época de eleição". (Geraldo Alckmin)

Detalhe, a obra ainda não está completamente pronta. Está em processo de construção, ou melhor, de expansão. O prefeito da cidade de São Paulo, Fernando Haddad, mais de uma vez, declarou que precisamos de políticas voltadas para o melhoramento do transporte público. Todos sabemos disso, seria maravilhoso viver numa cidade em que as pessoas preferissem ir trabalhar, sair, ou fazer qualquer coisa dependendo exclusivamente do transporte público e não tirassem seus carros da garagem. No Japão, por exemplo (lá vou eu me atrever a comparar Brasil e Japão) as pessoas optam por não ter carros. Fazem questão de depender exclusivamente do transporte público. Deem uma olhada no mapa do metrô em Tóquio: 

Já diz meu amigo: Se você quiser ir do céu ao inferno, no metrô de Tóquio é possível.

Outro exemplo é Nova Iorque, que também tem um dos maiores mapas de metrô do mundo:

Em São Paulo, o cidadão demora em média quase três horas por dia dentro do carro. Ninguém fica satisfeito com isso, é óbvio. Mas hein, ninguém que tem condições de ir ao trabalho de carro todos os dias vai deixar de fazê-lo para usar o transporte público na situação em que se encontra hoje. Todos os dias, passam pelo metrô de SP cerca de 3,7 milhões de pessoas, fazendo com que este seja o metrô mais lotado do mundo. 

Será que as bicicletas seriam uma alternativa? Talvez, desde que os carros saibam respeitar o espaço destes veículos, afinal é muito triste você ir trabalhar de bicicleta e de repente perceber que perdeu um braço, por exemplo.

Realmente, a população precisa de políticas comportamentais para que comece a usar mais o transporte público, porém que este tenha condições de receber esses cidadãos. Portanto, antes de políticas, precisamos de seriedade e investimento no transporte de SP, que hoje, sinceramente, é uma vergonha.

Congestionamento por congestionamento... Qual é o pior?